Cet été, avec un couple d’amis on est allés à Vienne en Autriche. 3200 km en 10 jours, en passant par toutes les montagnes qu’il était possible de rencontrer en chemin 
Un pur bonheur ! Rien que le Stelvio vaut le voyage 
Suite à cet été j’ai décidé de remplacer ma CB 1300…
En effet, la CB, avec son gros pot latéral en hauteur ne permet pas de mettre facilement des valises rigides, les valises souples étant pénibles à mettre et enlever tous les jours et sont trop faciles à ouvrir / enlever pendant qu’on laisse sa moto pour faire une visite !
Pour cet été on s’était débrouillés avec le Topcase Givi Maxia (52l) plus une sacoche Bagster à « double-étage » et c’est allé mais on n’avait pas vraiment de marge et impossible de ramener des souvenirs De plus, chargés comme on l’était je devais faire attention dans les sorties d’épingles car ça guidonnait un peu à l’accélération… Et on avait pris des vêtements techniques, fins, légers et qui sèchent vite quand on les lave le soir à l’hôtel !
Bref snif snif, mais je me suis mis à chercher autre chose, d’où mes nombreux essais publiés dans les billets suivants
Je cherche une moto qui me permette de m’amuser en montagne quand je roule en solo, et qui d’un autre côté soit capable d’emmener madame et les bagages pour un WE ou un périple plus long.
Donc une GT mais pas trop lourde ou pataude, ou un roadster mais confortable pour deux personnes (ça devient difficile à trouver…)… et qui permette de facilement mettre des valises (encore plus dur à trouver), ou pourquoi pas un gros trail, un cardan pour être peinard, de la garde au sol, du caractère moteur…
Bref, le choix s’amenuise avec ces critères.
J’ai finalement trouvé ce que je cherchais, j’ai acheté une Pan European d’occasion
Elle correspond à tout ce que je cherchais, le caractère moteur mis à part car certes elle a la patate, mais pas de « coup de pied au cul ».